SART, संपूर्ण नाव शोध आणि बचाव ट्रान्सपॉन्डर, एक रडार आधारित आणीबाणी ट्रान्समीटर आहे जो लाइफ क्राफ्टमध्ये संग्रहित करण्यासाठी किंवा जहाज सोडणे आवश्यक असल्यास डिव्हाइसवर ठेवण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. IMO ने SART (रडार ट्रान्सपॉन्डर) चे शोध आणि बचाव पोझिशनिंग डिव्हाइसमध्ये बदल केले. नंतरचे केवळ मूळ मानक SARTच नाही तर नवीन मानक देखील समाविष्ट करतेAIS-SART, SART आणि AIS-SART दोन्ही जहाजाच्या कॉन्फिगरेशन आवश्यकतांचे पालन करतात.
जहाज कॉन्फिगरेशन GMDSS उपकरणांसंबंधी IMO नियमांनुसार, 500 टनांपेक्षा जास्त वजनाच्या समुद्री जहाजांना दोन रडार ट्रान्सपॉन्डर (SART) ने सुसज्ज करणे आवश्यक आहे, 300~ 500 टन एक पीसी रडार ट्रान्सपॉन्डर (SART) ने सुसज्ज करणे आवश्यक आहे.
2007, 2008, IMO ने GMDSS मानकांमध्ये सुधारणा केली आणि SOLAS कन्व्हेन्शनच्या संबंधित विभागांमध्ये सुधारणा केली, त्यांनी SART (रडार ट्रान्सपॉन्डर) बदलले जे शोध आणि बचाव पोझिशनिंग डिव्हाइसमध्ये सक्तीचे कॉन्फिगरेशन केले जाते. नंतर केवळ रडार ट्रान्सपॉन्डर (SART) च्या कार्यांचा समावेश नाही, तर शोध आणि बचाव ट्रान्समीटर (AIS-SART) ची स्वयंचलित ओळख देखील आहे. SART आणि AIS-SART 1 जानेवारी 2010 पासून अदलाबदल करता येऊ शकतात.
AIS SART हे सागरी बचावासाठी पोझिशनिंग डिव्हाइस आहे. हे जहाजाची (लाइफबोट / राफ्ट) ओळख आणि स्थान माहिती लॉन्च केल्यानंतर स्वयंचलितपणे लॉन्च करेल. इतर जहाजे आणि बचाव विमाने ज्यांना अशी विशेष माहिती मिळाली आहे ते जहाजाचे स्थान (लाइफ क्राफ्ट/बोट) त्वरीत निश्चित करू शकतात, शोध आणि बचाव वेळ कमी करू शकतात.
AIS-SART IMO MSC 246 (83) < शोध आणि बचाव उद्देश AIS SART कार्यप्रदर्शन निकष > (2007) मानक आवश्यकता पूर्ण करते आणि GMDSS चा एक भाग. 1 जानेवारी 2010 पासून, SART कॉन्फिगर करताना जहाज पारंपारिक RADAR-SART (शोध आणि बचाव रडार ट्रान्सपॉन्डर) किंवा AIS-SART वापरू शकते. ही दोन्ही उपकरणे जहाज कॉन्फिगरेशनच्या आवश्यकता पूर्ण करतात.
रडार सिग्नलने ट्रिगर केल्यावर रडार SART 9GHz रेडिओ सिग्नल प्रसारित करेल. संकटात असलेल्या जहाजाचे (लाइफ क्राफ्ट / बोट) स्थान निश्चित करण्यासाठी रडारद्वारे त्याचे प्रक्षेपण सिग्नल प्राप्त करणे. तथापि, रडार-सार्ट स्वतःचे स्थान प्रसारित करू शकत नाही. रडार फक्त स्कॅनिंग पॉइंट अझिमथ आणि अंतरानुसार रडार-सार्टची अंदाजे स्थिती निर्धारित करू शकते.
AIS-SART अंगभूत GPS रिसीव्हर त्याच्या आत, स्वतःचे अचूक स्थान पाठवू शकतो, शोधणे आणि बचाव करणे सोपे आहे.
दAIS-SARTदोन VHF चॅनेल (CH2087, CH2088) वर चालते आणि दोन्ही चॅनेलवर वैकल्पिकरित्या कार्य करते.
सहसा, AIS सुसज्ज असलेली जहाजे 5 मैलांपेक्षा जास्त अंतरावर AIS SART संकट सिग्नल प्राप्त करू शकतात, विमान अधिक दूर, 20 ते 40 नॉटिकल मैल, अगदी शेकडो मैलांपर्यंत असेल.
AIS-SARTउत्पादनाच्या शेलवर चिन्हांकित केलेला स्वतःचा विशिष्ट ओळख कोड (नऊ अंक) आहे, त्यात "970 + सहा अंक" आहेत, जसे की 970567891, उत्पादन बोर्डिंग करण्यापूर्वी उत्पादन क्लिपमध्ये लिहिले गेले आहे, एकदा लिहिलेले बदलू शकत नाही.
Skype
